HyMoWi - Zukunftspotentiale hybrid-morphender Tragflügel

Stetig steigende Anforderungen an die Effizienz und Umweltverträglichkeit zukünftiger Flugzeugentwicklungen erfordern den Einsatz neuartiger Technologien. Formveränderliche Flügel versprechen eine aerodynamisch optimale Anpassung an variierende Flugzustände und die Abminderung äußerer Lasten, beispielsweise durch Böen. Bei dem derzeitigen Technologiestand steht die Umsetzung formveränderlicher Flügel vor großen Hürden.

Aus dieser Motivation heraus wurden im Verbundprojekt HyMoWi der Technischen Universität Braunschweig und der Technischen Universität Dresden Methoden zur Auslegung und Optimierung passiv und aktiv formveränderlicher Flügel entwickelt.

Auf Basis dieser Erkenntnisse erfolgte unter Einbeziehung einer Prognose für Aktor-, Flügelhaut- und Energiespeichertechnologien die Ausarbeitung von Forschungsempfehlungen im Hinblick auf das Jahr 2050.

[1] Bradley, Marty K.; Droney, Christopher K.; Allen, Timothy J.: Subsonic ultra green aircraft research: Phase II - Volume I - Truss braced wing design exploration. NASA/CR-2015-218704/Volume I; National Aeronautics and Space Administration (NASA), Hampton, Virginia, USA; 2015;

Verbundpartner

Das Projekt HyMoWi ist ein Verbundvorhaben des

• Instituts für Flugzeugbau und Leichtbau (IFL) der Technischen Universität Braunschweig

und des

• Instituts für Luft- und Raumfahrttechnik (ILR) der Technischen Universität Dresden.

 

Förderung

Das Verbundprojekt HyMoWi wird mit Mitteln des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie unter dem Förderkennzeichen 20E1509B gefördert. Die Verantwortung für den Inhalt dieser Veröffentlichung liegt bei den Autoren.